Verschiedene Boote erfordern unterschiedliche Lsungen.KOONAA ist auf die besonderen Bedrfnisse eines Mehrrumpfbooteszugeschnitten,sei es als Performance- oder als Freizeit-Cruiser.Heben Sie sich von der Masse ab! Ihr Boot ist Ihre Signatur. UnsereSegel-Designs sind auf Ihre speziellen Bedrfnisse zugeschnitten.

Verschiedene Layouts

  • Ein Crosscut (X-Cut) Segel besteht aus horizontalen Tuchbahnen, parallel zueinander und vertikal zum Achterliek. Das ist eine kostengünstige Produktionsmethode, die das Segel erschwinglich, durch die dafür geeigneten Tuche aber auch langlebig macht. Als das erste Segeldesign auf dem Markt hat das X-Cut Segel eine lange und bewährte Erfolgsbilanz. X-Cut Segel werden typischerweise aus gewebtem Polyestergewebe mit geraden Schussgarnen, die stärker sind als die Kettengarne, hergestellt. Die starken Schussgarne sind auf die Tragrichtung des Segels ausgerichtet. Dadurch wird das Segel sehr haltbar.
  • Das trioptimale Layout wird auch als Radial Cut bezeichnet, da die Tuchbahnen radial in die Ecken laufen. Dieses Layout verteilt die Lasten des Segels optimal und trägt auch wegen der dazu eingesetzten Laminate dazu bei, die Form des Segels besser zu halten. Die Tuchbahnen, die das radiale Layout bilden, folgen der Lastrichtung und gewährleisten damit ein starkes und stabiles Segel. Segel für Amwindkurse mit einem trioptimalen Layout sind in der Regel aus einem Laminattuch hergestellt, ein Sandwich-Tuch aus mehreren Lagen. Allerdings gibt es auch ein paar gewebte Polyester- und Dyneema Tuche für trioptimale Designs. Die meisten Vorwind- Segel aus Nylon werden Trioptimal geschnitten.
  • Die einzigartige und patentierte EPEX-Membrantechnologie ist das Flaggschiff von Elvstrøm Sails. Ein 100% kundenspezifisches Design, jedes einzelne Garn wird nach einem Lastendiagram gestringt, das durch Computertechnologie nach den individuellen Präferenzen des Seglers berechnet wird. Dies ermöglicht die absolut optimale Verteilung der Fasern über das gesamte Segel, was zu einer herausragenden Formstabilität und Leistung führt. Um jeden Bedarf abzudecken zu können, steht eine breite Palette von Materialien und Fasern zur Verfügung. Die Komponenten werden unter hohem und konstantem Vakuum miteinander verbunden. Die Membrane und Fasern werden durch das Vakuum genau in Position gehalten und gleichzeitig sämtliche Lufteinschüsse zwischen den Lagen beseitigt.

Entdecken Sie unsere Segel

Koonaa Fathead - Double Taffeta, Vectran/Technora

Das EPEX Layout sichert den optimalen Faserverlauf und ein extrem starkes, formstabiles Segel und ermglicht einen groen Square Head Top. Ein perfekt designter Square Head macht das Tuning einfacher. Mit zunehmendem Wind twistet/ffnet er sich, das Segel wird flacher. In leichtem Wind bringt die extra Flche mehr Power. Das FatHead Grosegel hat durchgehende Latten, stabilisieren es beim Segeln. Und beim Bergen sorgen sie dafr, dass es fast von allein in Lazy Jacks oder Zippack fllt. Beidseitiges Taffeta ist die optimale Lsung gegen Schden, Verschlei und UV-Strahlung. Zusammen mit Ihnen finden wie die optimale Kombination aus Faser und Oberflchen.

Material

Taffeta beidseitig auen erhht die Strke und Haltbarkeit des Segels gegen UV-Strahlung, Einreien und Verschlei. Taffeta gibt es leicht und schwer, beides in wei und Cool Grey. Vectran (hellgelb)/Technora (schwarz) ist die beliebteste Faserkombination fr Cruising Segel, bieten sowohl hohe Performance als auch beste Langlebigkeit.

 

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Leistung – Haltbarkeit – Preis

Die Indikatoren fr Leistung, Haltbarkeit und Preis sind fr jede Materialkombination auf einer Skala von 1-10 dargestellt, wo 10 die hchste Bewertung ist.

Andere Großsegel

Wenn das obige Produktbeispiel nicht das ist, was Sie suchen, dann schauen Sie sich die anderen Großsegel mit diesem Layout in unserem ZONDA Segment an.

Try Segel


Segeltyp Das Trysail ist Ihr Sturm-Grosegel ist so konstruiert, dass es dem Boot in Kombination mit einem kleinem Vorsegel Balance verleiht. Es ist sehr schmal und ohne Latten, und beeinflusst den Mast nicht negativ. Mit diesem Segel wird der Baum nicht genutzt. Layout In Crosscut erhltlich

In-Baum Rollgrosegel


Layout Das In-Baum Rollgrosegel wird fr jeden Typ Rollbaum individuell hergestellt. Die langen, horizontalen Latten sorgen fr ein optimales Profil und sichern problemfreies Einrollen in den Baum. Die unteren Latten dienen auch als Reffpunkt, halten das gereffte Segel gestreckt. Das Segel kann mit UV Schutz im Top, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern geliefert werden. Layout Ist in Trioptimal und EPEX erhltlich. Anwendung Das In-Baum Rollgrosegel kann bei allen Wetterbedingungen upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelflche durch Einrollen in den Baum verkleinert werden.

EMS Rollgrosegel


Segeltyp Das EMS ist ein Rollgrosegel mit langen, vertikalen Latten. Die langen durchgehenden Latten mit Carbon Top sttzen das Achterliek optimal, sowohl in voller Segelgre als auch gerefft. Die Segellatten werden auch als Reffpunkte verwendet. Das gereffte Vorliek wird durch die Latten gestreckt gehalten, Profil wird dadurch flacher und effizienter. Das Segel kann mit integrierten Schotblcken, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie alle anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern geliefert werden. Layout Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhltlich. Anwendung Das EMS Rollgrosegel kann bei allen Wetterbedingungen upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelflche durch Einrollen in den Mast verkleinert werden.

Rollgrosegel, mit kurzen Latt


Segeltyp Dieses Rollgrosegel mit kurzen, vertikalen Latten wird mit eher geradem Achterliek gebaut, bekommt dadurch mehr Segelflche und ist ein effizienteres Segel als ohne Latten. Da die Segellatten sehr flach sind, pat das Segel in alle Masten, auch in Masten mit einer eher engeren ffnung. Es ist ein kostengnstiges und haltbares Segel. Das Segel kann mit integrierten Schotblcken, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern geliefert werden. Layout Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhltlich. Anwendung Das Rollgrosegel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelflche durch Einrollen in den Mast verkleinert werden.

Rollgrosegel, ohne Latten


Segeltyp Dieses ist das einfachste Rollgrosegel, kostengnstig und Haltbarkeit stehen hier an erster Stelle. Es pat in alle Rollmasten, auch in Masten mit enger ffnung. Das Segel kann mit integrierten Schotblock, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen und Segelnummern geliefert werden. Layout Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhltlich. Anwendung Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelflche durch Reffen verkleinert werden.

Grosegel, mit kurzen Latten


Segeltyp Das konventionelle Grosegel mit kurzen Latten hat durchgehende Latten im Top. Die kurzen Latten im unteren Bereich des Segels vereinfacht das Trimmen. Kurze Latten erzeugen auch weniger Reibung an Rigg und Salingen beim Downwind Segeln. Daher sind diese Segel zu empfehlen, wenn man Ozeane berqueren oder lngere Strecken vor dem Wind segeln mchte. Das Segel kann mit Rutschern, Reffs und allen anderen notwendigen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern, Cunningham, Liekleine ber Kopf, Loose Foot und Segeltasche geliefert werden. Layout Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhltlich. Anwendung Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelflche durch Reffen verkleinert werden.
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